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奧迪“空手接白刃”! 強悍德系車救車主一命!

放大字體  縮小字體 發布日期:2017-11-07  來源:臺州企業網  瀏覽次數:72
奧迪“空手接白刃”! 強悍德系車救車主一命!
奧迪“空手接白刃”! 強悍德系車救車主一命!

  中國有句俗語:人算不如天算,雖然交通安全是老生常談的話題,但有時候倒霉起來真的令人百思不得其解。昨日早上在珠海市拱北區,一臺重型吊車在施工現場側翻,將一臺剛好停在等紅燈的奧迪A3“攔腰斬斷”,這簡直就是禍從天降呀,但非常幸運并出乎意料的是,司機竟然自己從支離破碎的前風擋玻璃空隙中爬了出來,除了右內踝受傷外,其它并無大礙,不幸中的萬幸。

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  車主李先生心有余悸地回憶:“沒有一點征兆,因為那個方向正好是司機視線的盲區,那一刻直接嚇懵了,腦袋一片空白,腿部卡住,我忍著劇痛從天窗上爬出來,再求助過路好心人幫我呼叫120。”

奧迪“空手接白刃”! 強悍德系車救車主一命!

  “這個吊車看型號,五節吊臂,最少是25噸吊車,自重約32噸,吊臂加里邊液壓油缸重量約十噸吧,這么砸在儀表臺位置為什么沒有拍成貼片,因為吊車兩側有水平支腿,約2.2米長吧,車寬約2.5,吊臂在車身正中,就有約3米空間,看現場吊臂快全伸,最少30米長度,那么倒下來會形成一個三角結構,被砸車輛不是在吊臂倒下末端經過,算比較靠近吊車,這個空間就是比較多點,時間空間都有,這完全是運氣!另外關于賠償,吊車一般都是全險,大部分還有吊裝險,大的吊裝公司保險額度一般都是百萬起步的,賠付還是沒問題的,人沒事就是萬幸!如果是工地原因,例如場地過于狹窄支腿無法全伸,地面過軟,塌陷,現場指揮問題,可能工地也會擔責。一般吊裝作業時,工作半徑內都是禁區,行人車輛嚴謹通行的。”——來自微信網友

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  我們從視頻和圖片來看車身損毀夸張,但看到以上網友的合理解釋,也就大概明白了,吊臂其實不是完全砸下來,而是被吊車的某些結構緩沖了,所以并沒有把奧迪A3完全拍扁。雖然這起“車禍”與汽車本身的主/被動安全關系不大,換句話說,除非是坦克,否則開什么車遇到這種事都只能聽天由命,但不妨讓我們從各大安全測試機構來認識下本文“主角”——奧迪A3這款車的安全系數如何。

奧迪“空手接白刃”! 強悍德系車救車主一命!
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  奧迪A3自2014年國產上市以來,由于定價適中和品牌情節,加上多種動力總成和兩廂/三廂可選,受到了許多消費者青睞,可以說男女老少都相宜的一款車。

奧迪“空手接白刃”! 強悍德系車救車主一命!

  雖說是奧迪的入門車型,售價也和高配的本田思域相仿,并且進行了國產,但內飾設計和做工毫不含糊,依舊繼承了奧迪的精致與德系的嚴謹。

  C-NCAP

奧迪“空手接白刃”! 強悍德系車救車主一命!
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  從C-NCAP看出,無論是主/被動安全配置都一應俱全。雖然不能看車身鐵皮厚薄就判定是否安全,但無可否認的是,德系車在主/被動安全配置方面還是要稍微領先日系的。

奧迪“空手接白刃”! 強悍德系車救車主一命!

  而從實際測試看出,無論是正面、40%偏置還是側面碰撞測試,分數都相當高。如果你硬要說國內的檢測機構“有水分”,那就來看看同款車型(非國產版)在歐美那些更為公正、嚴格的機構測試成績吧。

  EURO-NCAP

奧迪“空手接白刃”! 強悍德系車救車主一命!
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  NCAP是英文New Car Assessment Program的縮寫,即新車碰撞測試,而公認最為嚴格的,是歐盟實施的EURO-NCAP測試。

  國際大品牌車型在國外一般都有原型車,而國產后幾乎不會改動車身結構,所以碰撞測試成績對于例如奧迪A3這類全球化車型來說,是很有參考意義的。可以看出A3獲得了5星的最高安全等級,測試更是涉及了行人和車內兒童的碰撞安全。

  IIHS

奧迪“空手接白刃”! 強悍德系車救車主一命!

  如果歐盟的還信不過,那就要來看看“殺手锏”了!來自美國的IIHS全稱Insurance Institute for Highway Safety(美國公路安全保險協會),可以說這是與汽車廠商對著干的機構,因為他們主要是想方設法找出某款車的安全缺點,而去提高這一車型的保費,所以這是小編能想到的最為公平公正的測試。

  IIHS的“重頭戲”就是正面25%重疊碰撞,并用“最小接受指數”來表示車輛安全信息。分別以優秀(Good),良好(Acceptable),及格(Marginal)差(Poor)四個級別來評價,可以看出奧迪A3各項指標都是Good,而在下方的碰撞瞬間看出,車頭緩沖很好,而A柱非常堅固,給駕駛艙留出了空間;氣囊也能很好地保護“駕駛員”。

奧迪“空手接白刃”! 強悍德系車救車主一命!
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  安全才是最重要的

  當然像本文這種極端的事故是比較難避免的,那我們除了日常多做善事多積德之外,在駕駛和選車方面還需注意什么呢?首先遇到工地建設要盡快駛過,畢竟這類事件也發生過多次了,同理,需要提防的還有大貨車,畢竟都是“殺傷力”無窮的龐然大物。

  可能有許多人看到這次事故會覺得所謂結實的德系車也就那樣,還不是壓扁了;或者覺得他好在開的是德系車,如果是日系車就沒那么幸運了等等言論,碰撞測試只是一個參考,但能夠通過權威的碰撞測試并拿得高分的并不是錢能買到的東西,安全成為我們最想要的東西,汽車雖貴,但貴有貴的價值。雖然奧迪被車友們恥笑“燒機油”事件,但通過這件事來看,那點破事就不算是什么大問題。

  圖片素材來源于網絡

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